Актуальність. Необхідність скорочення простоїв судів при перевалці на них зерна із припортових елеваторів
вимагає інтенсифікації вантажно-розвантажувальних робіт. Вона може бути забезпечена не тільки за рахунок
використання транспортних механізмів більшої продуктивності, але й за рахунок автоматизації роботи поточно-
транспортних ліній, що дозволить виключити можливі помилки людини-оператора. Створення систем
автоматичного керування, у свою чергу, вимагає розробки математичних і імітаційних моделей поточно-
транспортних ліній, невід'ємною частиною яких є бункерні ваги періодичної дії.
Мета. Створити імітаційну модель функціонування ваг, яка відбиває їхні властивості як об'єкта керування.
Метод. Використані відомі диференціальні та алгебраїчні рівняння зважування у ваговому бункері, які
враховують вплив на його механічну систему не тільки ваги зерна, але і силу, яку воно створює при падінні. На базі
цих рівнянь створені імітаційні моделі в середовищі Simulink/Matlab.
Результати. Сплановані і проведені комп'ютерні експерименти з моделями ваг при імітації різних умов
функціонування. Отримані графіки, які характеризують ефективність їх роботи.
Висновки. Ефективність зважування визначається оптимальним співвідношенням продуктивності ваг і їх
динамічної похибки. Збільшення продуктивності вимагає скорочення циклу зважування. Однак це скорочення
обмежується часом, необхідним для загасання коливань механічної системи.
